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南环坦途任驰骋——写在遵义南环高速公路即将通车之际·建设篇

来源: www.kubotaudon.com   浏览数:1274    发布时间:2019-05-31 18:36:33

南环高速公路,是在青山绿水间铺就的坦途。近三年来,中建四局和遵义南环高速公路开发有限公司践行“创新、协调、绿色、开发、共享”五大发展理念,坚持“过程精品、质量重于泰山”的理念,致力打造”美丽高速、品质高速”。在交通建设发展中,谱写着百姓富生态美遵道行义新篇章。

  高速公路建设是一项浩大的工程。面对时间紧、任务重、难度大的南环高速公路,项目部上下一心,快速度抢工期,快节奏大建设,快频率强推进,啃下了一块块硬骨头。

      2017年11月,南环高速乐理、三合北枢纽互通涉路施工获得交通行政许可后,全面开展改道、跨线的施工工作,同时贯通了第一条隧道——石坝沟隧道,拉开了南环高速大干快上的序幕。

      2018年4月,原北环乐理互通旧桥爆破拆除,正式拉通全部战线;6月,全线最长隧道——岩上隧道双洞贯通,路面场站建设基本完成并开始路面备料;10月,完成沥青层试验段的施工,项目进入施工高峰期;11月,贯通最后一条隧道——走马岭隧道,完成最大跨径代开沟钢桥合龙;12月,完成全线最高桥梁——落泮溪钢构桥双幅合龙,标志着南环土建施工进入收尾阶段。

      2019年4月,全部路基交验,路面摊铺基本完成,项目进入最终收尾阶段。

      “我们倒排进度计划,根据现场进度增加多个场站,各专业队伍交叉施工、进度互补进行作业,组织成立施工作业突击队,为缺乏人工的作业面及时补充劳动力。总经理部班子成员挂帮各分部,部门经理及以上人员夜间轮岗进行现场工作指导,对于控制性工程由各分部班子人员亲自驻守。”南环高速总承包部总经理赵明双说。

  一次次攻坚克难,换来的是一个个骄人的战绩。梓柏树大桥T梁安装,原本12天工期,在指挥长现场驻守指挥后,调动全部资源,统筹协调,6天就完成了安装工作;雷家槽大桥经过多方努力,当月完成桥梁安装和桥面铺装;落泮溪钢构桥采用搭雨棚的方式保证在雨天工程能够正常推进……

      “在建设过程中,我们坚持国家技术规范,严格按照设计要求施工。同时积极推行‘新材料、新技术、新工艺、新设备’四新技术,降低工耗、降低工艺投入,便于操作,以达到工程施工节能、高效、保质、创优的效果,打造品质工程。”南环高速公路总经理部总工程师周波说。

  为了给广大驾驶员和乘客打造优美的道路环境,营造舒适的出行体验,南环高速公路项目部按照“施工与生态建设良性互动,人与自然和谐相处”的准则,结合道路边坡整治,采用了绿色美观的植被混凝土专利技术和防护形式。把加入水泥的土壤喷到岩石上进行固化,再用特殊的材料中和水泥的碱性,然后将植物种子喷到表面,约一个半月的时间,各种植物生根发芽,长势良好,一片绿色的边坡呈现在眼前。

  在南环高速公路两侧,约10万平方米的石质边坡经过这项专利技术的治理、绿化,如今已经变得草木苍翠。这条绿色高速,将给人以“车在路上,人在景中”的美好感受。

  在隧道施工中,南环高速公路大量引进高新技术设备,有效提高了施工安全性,在减少人员的同时也提高了生产效率,并保证了工程质量。例如,使用超前地质钻机,直观反映岩体的大概情况,方便施工人员进行下一步施工;使用湿喷机,大大降低了粉尘浓度,控制混凝土初喷回弹量和匀质性;使用凿岩台车,大大减少人员的投入,减少了安全风险,提高了功效;使用人员定位系统,及时了解洞内人员数量、分布区域和人员基本情况;使用雾炮机,降低孔内的粉尘含量。

  每一条高速公路的建设,都会运用到很多T梁。与我市境内其他高速公路不同的是,南环高速公路全线的4496片梁都植入了芯片,并通过RFID综合管理云平台进行管理。周波说:“这个芯片具有记录和储存的功能,能够追溯到梁的制作、使用等全过程,包括是哪个技术员进行施工等信息,都能一目了然地查找到。”

  一个小小的芯片,犹如T梁的一个身份标识,能够对其进行全生命周期的信息管理,形成可追溯的机制。这是适应工业信息化发展,利用信息科学与技术管理必然要求,也是智慧高速建设的一大突破。

  在桥梁施工中,南环高速公路项目部还给使用钢筋笼滚焊机加工提升制作质量;使用自动数控弯箍机提高钢筋加工精度;使用二氧化碳气保焊提高钢筋焊接质量;使用自动喷淋系统,保证T梁混凝土强度,节约水资源等。

  与此同时,梁场胎膜架、涵洞滑膜施工、桩底溶洞探测仪等新工艺也随着南环高速的建设,出现在人们的视野里。让大家感受到建设单位为打造优质耐用、安全舒适、经济环保、社会认可的全新高速公路做出的努力,以及为地方经济建设做出的贡献。(记者 李安心 向婧)

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